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Avviamento con codice EKA con presenza di uno "zero"

Batterie, Autoradio, Alternatore, Circuiti elettronici, Centraline

Messaggioil 14/05/2026, 22:15

Crivelli ha scritto:Robi, in questo caso dialoga solo con l'As10, cioè l'immobilizzatore. Altro non fa.


Meno male, se adesso scoprivo che anche il 300 aveva una ECU, sarebbe stata la fine di un mito... :lol:
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Messaggioil 15/05/2026, 7:34

Con cambio automatico....ha un centralina dedicata...e persino il cruise control con comandi al volante! ;) 8-)
Le rare Discovery 300 con ABS hanno un centralina anche per quello (e persino una loro "versione" di 3 amigos)... :oops: :roll: :?
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Messaggioil 15/05/2026, 9:22

Ghigo, come sei imparato. Io sono rimasto al mio Def 90 con il 300 che avevo preso nuovo nel novembre 1995 che non aveva neppure l'Erg chiusa con tappo saldato di serie.
n.b. esprimo solo un'opinione... don't worry... be happy!
Crivelli
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Messaggioil 15/05/2026, 9:53

Crivelli ha scritto:Paola, con l'eka la fai partire ma allo spegnimento si resetta ancora e devi rifare la procedura. L'eka si può leggere con il nanocom. Se il telecomando ha solo perso la sincro con la procedura di premere un tot di volte il pulsante si riallinea, se non lo fa serve per forza un nanocom. Se scrivi di dove sei magari hai qualcuno di noi vicino, è una procedura di 1 minuti sempre che non ci siano altri problemi all?aAS10, cioè la centralina stessa.


purtroppo lo so.... sigh...
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Messaggioil 15/05/2026, 10:44

Con cambio automatico....ha un centralina dedicata...e persino il cruise control con comandi al volante!
Non tutte pero', mi pare dal '96 in poi, e non in tutti i mercati (e aveva 122 cavalli mi pare, ed e' rimappabile! 8-) ).
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