Cosa è per me l'elettrico

[leolito]

Ride The Lightning 1.jpg

azz che album ... al di la' di essere tra i miei tre favoriti - ovvero i primi tre, credo sia quello che mi piace di piu'. Erano al top del Trash, e i pezzi non erano per niente banali, purtroppo eclissati dal seppur magistrale Master, non credo abbiano potuto ricatturare quella botta iniziale dei primi due lavori ...
Metal up your ass!

[fanfango]

il discorso che la macchina non si mettera' in moto oppure tenterai di fare una fermata caffe' e te lo vietera' "perche' ne hai preso tre oggi" non dipende dal fatto che arrivi il dominio delle vetture elettriche ....

non è DIPENDENTE dall'elettrico, tuttavia è strettamente collegato in quanto la spinta green va nella direzione dell'elettrico.

TNT,

Anche tu potresti evitare di sollazzarci con le tue sesquipedali fanfaluche.... ma noi "vecchi" ti sopportiamo ugualmente!

[jerry]

azz che album ... al di la' di essere tra i miei tre favoriti - ovvero i primi tre, credo sia quello che mi piace di piu'. Erano al top del Trash, e i pezzi non erano per niente banali, purtroppo eclissati dal seppur magistrale Master, non credo abbiano potuto ricatturare quella botta iniziale dei primi due lavori ...
Metal up your ass!

Brotha!

[T.n.T.]

Anche tu potresti evitare di sollazzarci con le tue sesquipedali fanfaluche.... ma noi "vecchi" ti sopportiamo ugualmente!

Basta che smetti di scrivere minchiate e giuro che ho di meglio di fare

tipo... chissà cosa centra la spinta green con quanti caffè uno prende al giorno o la pericolosità del temporale

[verdone]

T.n.T. tempo perso, confutare le idee di chi è preconcetto è tempo perso.

[leolito]

...non è DIPENDENTE dall'elettrico, tuttavia è strettamente collegato in quanto la spinta green va nella direzione dell'elettrico....
La mia teoria e' che la spinta verso il controllo totale del pecorame "passa" anche e sopratutto per l'elettrico, dato che per sua natura consente meglio certe manipolazioni.
Un barbaro con una macchina a carburatori e col cambio manuale sara' molto piu' difficile da assoggettare a norme di comportamento determinate (es. traffico e circolazione regolata da una rete "intelligente") che non uno che praticamente ha poco o nessun controllo su cosa fa il veicolo ... ma stiamo andando molto OT ed esula dal topic, il che ci portera' forse alla futura cancellazione... torniamo alle auto, direi.
Qualcuno sa in dettaglio tennnico come funziona la futura "flash charge" che propone BYD per i nuovi modelli?

Cmq ieri ho visto anche un paio delle Dongfeng nuove e cappero i Cinesi stanno raggiungendo molto velocemente livelli impensabili di finiture e materiali.
Certo, magari sotto la pelle hanno ancora una protezione anticorrosione carente, ma ...

Intanto gli Europei dormono ... eccetto i mangiarane alla Reno, tutto il resto e' dubbioso, se non penoso. E con anni di ritardo. Peccato.

[fanfango]

Minch@@@@ ma veramente non capite un catzo o rientrate a pieno titolo nella schiera degli analfabeti funzionali??



Ho scritto a chiare lettere che a livello economico, di questi tempi ed in futuro ancora di più HA RAGIONE TNT, l'elettrodomestico ruotato è più conveniente, più green, più politically correct etc etc etc....

TUTTAVIA

l'ambiente motoristico (e l'universo femminile!) sono IRRAZIONALI. Esiste anche il detto "donne e motori gioie e dolori".

Come fate quindi ad ergervi su un pulpito e giudicare qualcosa di irrazionale mostrando tutta la vostra saccenza da novelli marchesi del grillo??

QUINDI

a livello inconscio et irrazionale le imperfezioni dei motori termici (coppia e potenza variabili in funzione dei giri), sound, risposta all'acceleratore, e tutta un'altra pletora di cose legate alle vetture tradizionali (handling, frenata, risposta dello sterzo, etc etc) danno EMOZIONI che NON HAI con un elettrodomestico che sì, è vero, ti dà una botta nella schiena appena sfiori il pedale, sì, è vero guida da sola, sì, è vero ha i sedili massaggianti, sì è vero è interconnessa col mondo...

MA

è un concetto totalmente diverso dalla vettura tradizionale e non per questo deve essere considerato "migliore". Migliore in cosa, se alla fine non mi emoziona? Più economico? Ok, e chissenefrega??


Per quanto riguarda le "minchiate" relative alle limitazioni imposte dalle nuove vetture, caro il mio TNT ti faccio sommessamente notare che già vige l'obbligo di installare l'alcolock per chi è stato sorpreso ubiaco, quindi il passo ipotizzato del veicolo che si rifiuta di partire se ritiene che non ci siano le condizioni di sicurezza, oggi è tecnicamente possibile ed un domani non lontano potrà essere messo in atto facilmente....

Ora,
avete compreso o devo farvi un disegnino?

[fanfango]

...non è DIPENDENTE dall'elettrico, tuttavia è strettamente collegato in quanto la spinta green va nella direzione dell'elettrico....
La mia teoria e' che la spinta verso il controllo totale del pecorame "passa" anche e sopratutto per l'elettrico, dato che per sua natura consente meglio certe manipolazioni.
Un barbaro con una macchina a carburatori e col cambio manuale sara' molto piu' difficile da assoggettare a norme di comportamento determinate (es. traffico e circolazione regolata da una rete "intelligente") che non uno che praticamente ha poco o nessun controllo su cosa fa il veicolo ...

concordo

Intanto gli Europei dormono ... eccetto i mangiarane alla Reno, tutto il resto e' dubbioso, se non penoso. E con anni di ritardo.

anche i mangiarane. Abbiamo delocalizzato produzione e know-how in cina, ed ecco i risultati.

Anche io seguendo Palponauto sono veramente stupito dai progressi fatti a discapito di noi poveri peones, altro motivo che ad oggi mi tiene lontano dall'elettrico: c'è il rischio reale di comprare una macchina costosa che 6 mesi, 12 mesi dopo è già non solo vecchia ma addirittura VETUSTA

[Babbano]

Comunque a me fa veramente tristezza tutta questa integrazione, schermi da 32 pollici al posto del cruscotto e del tachimetro, non solo sulle elettriche, ma anche sulla più merdosa utilitaria, dove è più importante essere"connessi col mondo"(di chi?!, ma soprattutto perché?!) che l'affidabilità o i consumi minori della concorrenza... In tutta questa omologazione da influencer mentecatto, Ferrari (sigh...) sta facendo marcia indietro. Full analogico, con anche retrofit per i modelli più digitalizzati, finalmente un po' di sana ignoranza

[maurizioswo862]

Stefano

Sei uno dei pochi se non l’unico
Tutte le elettriche che trovo in autostrada giornalmente, velocità media 120
In statale,lasciamo perdere, andature indecenti

[PrinciLand]

ah Maurizio .. semplicemente non faccio molta strada in autostrada e quando ci sono dentro vado... ho sempre un occhio sul fatto di arrivare... ma dopo un pò ti ci abitui... (quasi come una volta dove il galleggiante faceva le bizze e guardavi il contakm)...

Te Nicolino.. intanto avevo il Furgone Del latte e non la Tesla... (però non credo cambiasse molto il discorso freni).. magari lo sai ma ti correggo ugualmente... in realtà quando sei in discesa non devi andare piano per la ricarica, semplicemente devi dosarti perchè alzando il pedale dell'acceleratore hai l'effetto MULETTO per capirci... lei frena (la tesla di più) e dunque hai già un bel rallentamento... il fatto è che il mio buzz ha gomme da 19 pollici 235/55/19 davanti e 255/50/19 dietro e dei dischi dei freni mai visti sono grandi come il cerchio... sicuramente potevo fare molto di più ma onestamente pesa di base 2500 kg, contro delle moto e delle porsche era persa in partenza... inutile abusare della fortuna... ho tirato i remi in barca anche se scaldando il tutto magari sarei riuscito ...

Però c'è un Però .. se a un certo punto con una vettura normale ti trovi lungo coi freni.. imballi marce quantomeno.. (se ce la fai non è sempre detto, metti che tu abbia un automatico)... ma con un elettrico??? magari la rigenerazione ti da una mano.. ma se scaldi il tutto un pò troppo ho qualche dubbio...

Insomma devo fare ancora un pò di esperienza prima di buttarmi a capofitto in qualche guerra... ma credo che in discesa sia persa in partenza...

A TE.. ti fa solo bene che sia la macchina a decidere che è MEGLIO CHE NON VAI...

[T.n.T.]

Princi immagina che per un motore elettrico, frenare sia come accelerare, si scalda allo stesso modo.
Quindi se un motore può accelerare per ore, può anche frenare per ore.
E tu hai una performance, quindi non corri nessun rischio.

Salite e discese non fanno nessuna paura ad un Ev, anzi... e lì la differenza di efficienza è abissale, rispetto ad una Ice.

Alla frenata rigenerativa, dà invece fastidio il freddo, infatti d'inverno, se non preriscaldi, te la parzializza (finchè la batteria non è in temperatura). Tu hai una batteria NMC e lo senti meno, ma chi ha una LFP (le versioni piu economiche) lo sente molto.

[PrinciLand]

Princi immagina che per un motore elettrico, frenare sia come accelerare, si scalda allo stesso modo.
Quindi se un motore può accelerare per ore, può anche frenare per ore.
E tu hai una performance, quindi non corri nessun rischio.

Salite e discese non fanno nessuna paura ad un Ev, anzi... e lì la differenza di efficienza è abissale, rispetto ad una Ice.

Alla frenata rigenerativa, dà invece fastidio il freddo, infatti d'inverno, se non preriscaldi, te la parzializza (finchè la batteria non è in temperatura). Tu hai una batteria NMC e lo senti meno, ma chi ha una LFP (le versioni piu economiche) lo sente molto.

La tesla in realtà mi dà molta sicurezza infatti rallenta fino a fermarsi.. il Buzz no.. è molto meno rigenerativo e credo lo faccia solo sul posteriore... poi sai fare le gare in discesa con 25 q.li da fermare.. non è che sia proprio il massimo... e comunque le "gare" si fanno in salita... sono più tranquillo anche io così....

quel giorno mi ripeto avevo il buzz.. che a livello diciamo VISIVO e di VITTORIA (sempre per così dire) sull'avversario Pistonico pesantemente armato.. ha avuto un impatto devastante sull'ego dei pistonari che increduli non si capacitavano della loro funesta dipartita... la resa in discesa aveva un sapore diciamo di CORTESIA.. (la non voglia di continuare a UMILIARLI).. penso che se avessi avuto la tesla avrei continuato .. frena molto di più e inoltre ha un altro appoggio a terra a livello di pneumatici.. oltre ad essere assettata da corsaiola...

MA il nicolino non ci crede finchè non verrà SUONATO.. allora Nicolino dimmi.. tu che SEI PISTONATO e che puoi accedere fino a me senza RICARICA.. dimmi quando vieni che ti porto a mangiare in un posto della MADOCINA.. per salire e scendere ci divertiamo anche.. ecco adesso me la sono chiamata..

[jam]

Intanto - e non ho sbagliato thread - ho sistemato la riserva di carica del tremilanovedentocinquantavuottoabenzina brammmm brammmm brammmm

[T.n.T.]

MA il nicolino non ci crede finchè non verrà SUONATO..

Suonato, ma nel silenzio più totale...

E per me questo è un grande valore aggiunto, non tanto per una questione di comfort, ma perchè non dai nell'occhio. Con un V6 da 510 cv per fare da 0 a 100 in 4-5 secondi, ti sentono anche da kilometri di distanza e vuol dire che, quando vai forte dai sempre nell'occhio (leggi: se c'è una volante dietro alla curva, la multa è garantita).
Io invece, ho sempre avuto auto potenti, ma poco appariscenti (a parte una Z4) proprio perché così posso andare forte senza che mi si noti troppo

[fanfango]

...e si torna sempre all'aspetto IRRAZIONALE, quello che voi non comprendete.

Quello che ha spinto, ad esempio, Jam ad acquistare una balena ormai spiaggiata e mettersi in testa di riportarla in vita...

[Babbano]

La trasgressione da soddisfazione se qualcuno potrebbe accorgersene, sennò che trasgressione è!
A me fanno ancora sorridere quelli con l'auto sportiva che passano borbottando in paese, poi li senti aprire con un gran casino appena voltano l'angolo

[T.n.T.]

A me fanno più ridere quelli con 150° di camber, tutti ribassati, alettoni enormi, tubi della stufa al posto dello scarico, 50k spesi su auto che ne valgono 10 e poi vanno a passo d'uomo per farsi vedere...

Io non sento nessun bisogno di trasgressione (o di farmi vedere): io voglio solo arrivare prima (e se ci arrivo senza schiena sudata e rilassato come un puciu, ancora meglio)

@Fanfango: anche io ho un Defender a gasolio euro 2, ma di sicuro non lo uso tutti i giorni per andare in ufficio (e immagino non sia neanche l'idea di Jam..)

[Babbano]

A me fanno più ridere quelli con 150° di camber, tutti ribassati, alettoni enormi, tubi della stufa al posto dello scarico, 50k spesi su auto che ne valgono 10 e poi vanno a passo d'uomo per farsi vedere...
)

Beh quelli non sono auto sportive, sono tamarrate allo stato puro

[fanfango]

..da noi c'è un detto:

" macchina bassa, terun che pasa...