Blocchetto accensione!! Puma

[AdebaAR]

Io anche non le ho rimesse. Anche se un malintenzionato sapesse come fare, dovrebbe sapere prima che può intervenire sulle viti e lo ritengo altamente improbabile.
M8, perchè sono M8

ahahah chiaro sul nome non si discute.
Intendevo perchè non rimettere le viti di sicurezza.

[apogeo]

Non per fare lo sborone ma un defender te lo rubo in 5 minuti massimo e senza toccare il blocchetto che e' l'ultima cosa che serve

[Giffissimo]

Ne bastano anche meno con una pistola
Ma che discorso é a che serve la chiave se puoi rimuovere le viti del blocchetto di accenzione tanto valeva mettere un interruttore

[AdebaAR]

Nella chiave non c'e' niente,il blocchetto e' tutto meccanico quindi dovrai soltanto svitare le due viti passo M2 per liberare l'interruttore rotante infilato allla fine del blocchetto. Anche cambiare i nottolini e' uno scherzo e poi te ne resterà ancora uno di scorta se non cambi quello del tappo gasolio. l'unica fatica e' togliere il blocchetto esistente per svitare le due viti di sicurezza che si svitano con un punzone lungo e sottile. Non ci rimettere le viti di sicurezza ma due semplici viti M8

Potresti anche dirmi come cambiare i nottolini?

[apogeo]

E' semplice nello sportello guidatore e un po' piu' tecnico dello sportellone dietro. Intanto devi togliere il pannello poi basta che togli un anellino elastico e la vite che c'e' in testa al nottolino e tira il nottolino con la vecchia chiave inserita fino a farlo uscire dalla maniglia dalla parte esterna. Per la maniglia dietro e' un po' piu' tecnica la cosa.per comodità smonta tutto il gruppo serratura tramite i 4 dadi poi infila la chiave vecchia nel nottolino ti servirà per tirare fuori il nottolino che si sblocca tramite un piccolo cacciavite infilato nell'asola superiore dove esce la stecca tonda ricurva . Guardando bene dentro mentre giri la chiave ,vedrai una vitina che tiene il nottolino. Infili un cacciavite e la molli sfilando il nottolino con l'altra mano. e' piu' facile fa fare

[AdebaAR]

E' semplice nello sportello guidatore e un po' piu' tecnico dello sportellone dietro. Intanto devi togliere il pannello poi basta che togli un anellino elastico e la vite che c'e' in testa al nottolino e tira il nottolino con la vecchia chiave inserita fino a farlo uscire dalla maniglia dalla parte esterna. Per la maniglia dietro e' un po' piu' tecnica la cosa.per comodità smonta tutto il gruppo serratura tramite i 4 dadi poi infila la chiave vecchia nel nottolino ti servirà per tirare fuori il nottolino che si sblocca tramite un piccolo cacciavite infilato nell'asola inferiore dove esce la stecca tonda ricurva . guardando bene dentromentre giri la chiave ,vedrai una vitina che tiene il nottolino. Infili un cacciavite e la molli sfilando il nottolino con l'altra mano. e' piu' facile fa fare

Appena mi arriva il tutto provo e caricherò qualche foto!

[AdebaAR]

Scusate ma ho ancora bisogno del vostro aiuto.

Ho comprato il blocchetto di avviamento nuovo, su indicazione del mio elettrauto.
Tuttavia, sono un po' di giorni che ci lavora e francamente io non so come aiutarlo.

Per cambiare il blocchetto, cosa va smontato? Per caso è presenta una discussione dove ci sono i vari passaggi? Mi parla di dover smontare tutto il cruscotto, piantone sterzo etc e sono 4 giorni che ci lavora.

Grazie

[apogeo]

Su puma e' un po' piu' difficile ma io di solito ci metto un ora. Devi semplicemente togliere 6 viti ed estrai il quadro . Due viti sopra due viti sotto e togli le due copertine poi due viti del quadro e lo alzi sopra la palpebra. poi sotto togli il coperchio del volante e il tappetino in gomma. A quel punto vedrai le due viti di sicurezza. Con punzoni lunghi e martello fai girare le teste finche' non le sviti a mano. Se non si sente sicuro stacca la batteria altrimenti un faston alla volta lo stacca e riattacca sul nuovo blocchetto. Il marrone porta la 12volt quindi occhio.

[AdebaAR]

Su puma e' un po' piu' difficile ma io di solito ci metto un ora. Devi semplicemente togliere 6 viti ed estrai il quadro . Due viti sopra due viti sotto e togli le due copertine poi due viti del quadro e lo alzi sopra la palpebra. poi sotto togli il coperchio del volante e il tappetino in gomma. A quel punto vedrai le due viti di sicurezza. Con punzoni lunghi e martello fai girare le teste finche' non le sviti a mano. Se non si sente sicuro stacca la batteria altrimenti un faston alla volta lo stacca e riattacca sul nuovo blocchetto. Il marrone porta la 12volt quindi occhio.

Grazie sei stato chiarissimo.

[AdebaAR]

Aggiornamento: il lavoro è stato fatto e adesso la chiave gira decisamente meglio. Nessun problema con il telecomando. Adesso cambierò anche i nottolini delle portiere, per usare una chiave soltanto.
Ora, credo che non ci siano correlazioni con il lavoro di sostituzione del blocchetto di accensione, ma sono 2-3 giorni che quando avvio il Def, mi pare di avvertire una vibrazione sotto al sedile del guidatore, che sparisce dopo poco. Indagherò.

[apogeo]

Quello che non ho capito bene e' se hai sostituito tutto il blocchetto perche' non accendeva oppure perche' si impuntava. Perche' se girava bene la chiave hai fatto una spesa inutile visto che potevi solo sostituire l'interruttore rotante. Mah...

[AdebaAR]

Quello che non ho capito bene e' se hai sostituito tutto il blocchetto perche' non accendeva oppure perche' si impuntava. Perche' se girava bene la chiave hai fatto una spesa inutile visto che potevi solo sostituire l'interruttore rotante. Mah...

Ho sostituito tutto il blocchetto perchè non si accendeva bene, come hai detto te si impuntava e in alcune occasioni non funzionava proprio. Quando inserivi la chiave, dovevi sempre fare un po' di gioco per girarla.