renaz ha scritto:Sembra essere quello il problema... Spinotto rosso trafilante di olio anche se cablaggio iniettori era stato cambiato 3 anni fa (andrebbe cambiato più frequentemente??) comunque abbiamo aperto la centralina per una verifica ma non abbiamo riscontrato tracce di olio. La macchina non si sa come dopo aver pulito connettore e aver cambiato la posizione di alcuni rele a volte riparte altre no. Dopo alcune prove siamo riusciti a rimetterla in moto. A quel punto l' ho lasciata accesa e dopo averla caricata sono tornato a casa spegnendola solo una volta arrivato a destinazione. Ho riprovato ad accenderla ma ancora nessun cenno di vita. Possibile che si sia rovinata la centralina?
Grazie
Andrebbe fatta una diagnosi con uno strumento. Comunque che si accenda una volta si e una no e' gia' confortante ( per la centralina) il contenitore della centralina si divide in tre e se avete visto anche sotto la centralina ossia nella parte opposta al coperchio di alluminio e non c'e' olio nel circuito PCB e' gia' confortante. E' possibile che si tratti del solito rele' ma anche del blocchetto di accensione difettoso dipende dalle spie che si accendono sul quadro poiche' e' prbabile che siano anche i contatti del motorino di avviamento che sono consumati e innescano una volta si e una no. In questo caso bisogna picchiare sul motorino per farlo girare
. Spero tu abbia risolto,mi spiace davvero.
