Africaland

Domenica sono rientrato "cotto" dalla ricognizione fatta insieme al Nano per il Raduno di Ayas. Lascio il Disco in cortile e crollo a letto.
Ieri mattina il Disco è MUTO, batteria KO.
Provo a caricarla, mi succhia 16 Amp (buon segno) alle 16,00 stacco tutto e metto in moto; questa mattina tutto OK.

Certo che non sono rimaste le luci accese, ma allora cosa è successo?..ci sono i fantasmi tolgo la chiave e il ventilatore AC non si ferma.
Dove vado a cercare?

Blocco chiave?

Forse si è "impastato" (termine tecnico) qualche relais.
Il nucleo mobile del relais della ventola potrebbe aver perso le sue caratteristiche (molla di ritorno) e quindi rimane inserito.
Oppure qualche bulbo che rileva la temperatura del gas dell'impianto e fa partire la ventola ma poi non stacca più.

C'e' un rele generale che taglia direttamente il positivo della batteria ,con un fusibile da 30A nel cofano motore, questo rele viene comandato dal blocco chiave se non ricordo male gia sulla prima posizione quindi secondo me il guasto e' o il blocco o il rele incollato. Il positivo passa poi attraverso un altro rele che comanda le due ventole di raffreddamento del radiatore AC il quale viene comandato o dal pulsante AC o dalla termocoppia > 94 gradi o da tutte e due.

Se hai bisogno di info piu' dettagliate fammi sapere. Ho appena montato il clima sul disco e non ti dico che avventura ma ora non ha piu' segreti.

Eccomi quì con la situazione accertata quasi da indagine della GdF.
L'imputato è il pulsante Clima, quello vicino al ricircolo.
Tolgo la chiave e:
a) se era acceso - resta acceso
b) se era spento - non si accende
c) se era acceso e lo spengo non si riaccende.

Se togli la chiave si deve spegnere c'e' un rele in mezzo.

Ma vaglielo un pò a dire.
Devo guardare gli schemi, ma non ho tempo in questi giorni.