Africaland

Ciao a tutti,
ho un problema con il mio Defender 110 TD4.
In pratica dopo qualche Km il motore va in protezione e si accende la spia motore.
Se spengo e riaccendo la macchina riprende a funzionare ma dopo qualche km sono punto e a capo.
Il meccanico non riesce a trovare il motivo.
Avete qualche idea?
Ha già controllato iniettori, gasolio e filtro.

Grazie.

Ma una diagnostica l'avete attaccata...? E se si, che errori dà?

Quasi sicuramente hai uno dei due tubi in gomma dell'aspirazione rotti, uno che va all'intercooler dalla turbina e l'altro esce dall'intercooler e va in aspirazione. Devi ispezionarli bene perche' potrebbe essere una crepa non visibile su una curva

T.n.T. ha scritto:Ma una diagnostica l'avete attaccata...? E se si, che errori dà?

non so di preciso ma dava un errore relativo all'alimentazione del gasolio.
Ma sinceramente sembrava più una conseguenza che la reale causa...

apogeo ha scritto:Quasi sicuramente hai uno dei due tubi in gomma dell'aspirazione rotti, uno che va all'intercooler dalla turbina e l'altro esce dall'intercooler e va in aspirazione. Devi ispezionarli bene perche' potrebbe essere una crepa non visibile su una curva

Grazie

apogeo ha scritto:Quasi sicuramente hai uno dei due tubi in gomma dell'aspirazione rotti, uno che va all'intercooler dalla turbina e l'altro esce dall'intercooler e va in aspirazione. Devi ispezionarli bene perche' potrebbe essere una crepa non visibile su una curva

Però se fosse il tubo dell'aspirazione dovrebbe fare fumo la marmitta, no?

Credo si riferisca al tubo di aspirazione del gasolio.

Ricordo che qualcuno aveva un problema simile tempo fa e dopo mille tentativi era saltato fuori fosse lo sfiato del serbatoio (praticamente mandava il "pressione" tutto il sistema non avendo "ventilazione" e il motore andava in recovery)... nel dubbio prova a togliere il tappo del serbatoio e a farti un giro

io ho avuto lo stesso problema ed alla fine erano le alette della turbina in entrata tutte rovinate; cambiato il coreassy e tutto risolto